据交通部4日网站消息，近日，交通部发布了《内河航运快速发展纲要》。《纲要》指出，要建设干线、支线与江海联通相衔接的内河航运体系，建设集约、高效、功能协调的现代港口，建设经济、高效衔接、一体化的航运服务体系。
根据《纲要》，到2035年，基本建成人民满意、支撑力强、走在世界前列的现代化内河航运体系。内河航运基础设施、运输服务、绿色快速发展、安全监管等取得重大突破。，综合运输的比较优势逐一得到充分发挥，为国家战术服务的保障能力明显增强。1000吨级内河航道达到2.5万公里；主要港口的要点基本实现铁路进入港区；内河货物周转量占全社会的9%；重要航段紧急到达时间不得超过45分钟，主要港口(区)紧急到达时间不得超过30分钟；新能源和清洁能源船舶比重明显增加，船舶污水、垃圾等污染物收集达标排放；物联网、人工智能等新一代新闻技术广泛应用于内河航运。
《纲要》中提到，到2050年，全面建成人民满意、支撑力强、走在世界前列的现代化内河航运体系。东西跨区域航道高效畅通，南北跨水系相连。凭借一流的港口和航运基础设施、一流的航运技术和设备、优质的航运服务和智能安全监管，治理体系和治理能力全面现代化，为社会主义现代化建设服务。
“大纲”设定了最高优先级。首先是建立一个连接主干和分支与河流和海洋的内河航道系统。以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、南北贯通、直达海港的国家级高等级航道。统筹推进国际通航河道快速发展，积极拓展其他航道。
二是建设集约、高效、功能协调的现代港口。强化港口枢纽的辐射功能。完善集疏运体系，推进重点港区、沿江开发区和物流园区连接通道建设，加快铁路和高等级公路“最后一公里”入港开放，重点提高散货铁路水路集疏运和集装箱铁水联运比重，有效降低物流价格。优化港口仓储设施和配送互联网，提高水运港口效率，拓展港口现代物流、商务服务和商品贸易功能，促进以港口为枢纽的整个物流供应链服务快速发展。推进资源整合，完成港口布局，促进香港生产城市协调快速发展。
三是构建经济高效的航运服务体系。推动标准化、专业化运输船舶快速发展。继续推进船型标准化，推进水系或区域运输船舶标准统一，诱导现有非标船舶逐步退出航运市场。制定和修订船舶安全技术标准、设备和人员配备标准。大力快速发展集装箱、液化天然气、商用车、化工运输等专业化船舶，积极快速发展封闭式散货船。加快江海直达特定船型，以及大型休闲度假豪华邮轮、短途休闲游和观光游的研发。快速发展经济高效的河海联运和多式联运，加快提高内河航运服务水平，促进港口和航运企业转型升级，快速发展优质内河客运。
第四，实行资源节约、环境友好的绿色快速发展方式。加强船舶和港口污染防治，加大新能源和清洁能源的宣传和应用。推广lng节能环保船，探索纯电、燃料电池等动力船的快速发展，研究推广太阳能、风能、氢能在该领域的应用。促进停泊在港口的船舶使用岸电。完成水上绿色综合服务区、液化天然气充装码头等绿色服务体系建设。加强港口节能减排技术的应用。加强生态保护和内河航运恢复。
五是构建功能齐全、能力充足的航运安全体系。提高设施设备的本质安全水平。完善内河航运基础设施安全技术标准和规范，构建现代工程建设质量管理体系，不断加大基础设施安全保护和维护管理投入，推进精细化建设和精细化管理。加强船舶、港口机械等运输工具的质量管理，确保运输设备安全。完善安全风险防控和监管体系，提高安全监管和应急救援能力。
第六，加强创新，引领先进航运科技保障。加强重要基础设施建设和维护的前瞻性基础研究，推进重大核心设备自主研发和应用，实现智能综合新闻高效便捷服务。
第七，继承和发扬历史悠久、内涵丰富的航运文化。打造新时期船舶文化载体，建立健全船舶文化服务和产品体系，巩固和快速发展领域精神文明成果。
第八，构建多党共建、治理共享的现代域治体系。深化内河航运强国改革，完善法规体系，协调基础设施建设、管理和维护，构建统一、开放、竞争的现代市场体系，加强人才队伍建设。
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标题：「营销心得」新闻稿发稿：交通运输部：到2035年重要航段应急到达时间不超45分钟
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