美国时间4月25日，美国波音公司正式确认终止与巴基斯坦航空公司工业民用飞机和服务部门组建合资公司的计划。
波音表示，根据整体交易协议，2020年4月24日为初始终止日，任何一方满足一定条件均可延期。波音公司行使了终止合同的权利，因为巴西航空公司的空工业企业不符合必要的条件。
2018年7月，波音和巴西航空工业公司签署了一份谅解备忘录，建立一家涵盖商用飞机制造的合资企业。合资公司将负责巴西航空工业公司空工业的商用飞机和服务业务，其中波音公司将持有合资公司80%的股份，巴西航空工业公司将持有20%的股份。
这笔交易对巴西航空工业公司拥有的民用飞机业务的估值为47.5亿美元，对波音公司在合资企业中80%的股份的估值为38亿美元。
巴西航空工业公司成立于1969年，总部位于巴西圣保罗，是世界上最大的支线喷气式飞机制造商。其主要产品为E系列喷气式支线飞机，目前运营的产品线涵盖30座erj135至120座e195机型。
波音、空客运和巴基斯坦航空业以及加拿大庞巴迪公司是全球喷气式客机制造业的四大领先制造商。其中，波音和空客运主要占据干线飞机市场，而巴西航空工业公司和庞巴迪主要专注于支线飞机。
早些时候，波音的竞争对手きだよ0/中国巴士收购了庞巴迪的c系列飞机项目，然后将c系列整合到自己的产品线系统中，并将其名称改为a220系列。当时，一些评论人士表示，波音and/きだよ 0与庞巴迪的整合将扩大两家飞机制造巨头之间的双头垄断。
据了解，波音与巴基斯坦航空工业的交易已通过美国等多个反垄断审批，正在等待欧盟批准。然而，民航业内人士林志杰分析，由于外部形势的变化，波音的财务状况恶化，因此他不得不选择“退货”。
一些分析师认为，目前全球航空空和飞机制造业不景气，这也给了中国飞机制造商如中国商飞和中航工业判断收购的机会，但要通过各国的反垄断审批并不容易。
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