热点聚集

1-2月本来是快递行业传下来的淡季,但因为疫情,今年的开业成了顺丰控股的重头戏。


2020年前两个月,顺丰的业务量和快递业务收入分别增长69.70%和32.37%,脱颖而出。a股同行大云、童渊、申通,前两个月各项指标均呈下降趋势;跌幅最大的申通快递,2月份直接将业务收入减半。


在增速下滑、领域竞争日益激烈的背景下,急需寻找业务突破口的顺丰控股,在社会需要的时候勇于承担责任,不仅收获了业绩的增长和企业品牌的升华,更是文件升级和速度变化的催化剂。


然而,即便如此,对于快递行业的老板来说,它面临的长期增长问题并没有得到完全解决。


顺丰一枝独秀


3月19日,四家a股快递公司披露的2019年2月业务简报延续了2019年1月的实地情况。


受疫情影响,2月份大云(002120.sz)、童渊快递、申通快递的业务量、单票收入、快递业务收入均出现下滑,其中申通快递跌幅最大。


2020年2月,申通快递(002468.sz)完成业务量1.58亿单,同比下降37.26%,单票收入2.97亿元,同比下降16.57%,快递业务收入4.69亿元,同比下降47.66%。


2020年前两个月,企业业务量和快递业务收入分别为5.59亿元和17.94亿元,同比分别下降27.12%和31.58%。


但顺丰控股(002352.sz)不仅没有停,反而是加大了产能,满负荷运行——之前一直在六大快递公司垫底,但今年2月在该领域领先。


2020年2月,顺丰控股完成业务量4.75亿单,同比增长118.89%,单票收入18.19元,同比下降19.01%,快递业务收入86.4亿元,同比增长77.30%。


2020年前两个月,公司完成业务量10.41亿,同比增长69.70%;虽然自2019年年中以来,企业单票收入有所下降,但企业快递业务收入仍达到197.9亿元,同比增长32.37%。


大部分人都在想为什么其他快递公司会因为疫情而部分倒闭,只有顺丰和ems运营正常。


原因多种多样。但相比其他市场化的快递公司,顺丰控股在运营上有更大的决策权,这肯定是主要原因之一。


目前顺丰控股是a股市场第一家采用直投模式的快递企业,四通益达采用加盟或直投+加盟的运营模式。


根据企业的说法,总部控制着所有的快递互联网和核心资源,包括收发网点、中转路线、干线和支线、航空公司/枢纽、飞机、车辆、员工等。直接运营模式对所有环节都有绝对控制权,有利于企业战术自上而下的统一,保证企业战术和经营目标的有效实现。

「营销心得」关键时刻 只能靠顺丰了么?


值得一提的是,之前以加盟模式为主的四环一进,无一例外都在加大推广直销的力度。


天花板怎么破?


顺丰控股的短期表现是光明的,但长期表现的隐忧依然存在。


太丁新材料上市后的第二年,快递行业老板递上业绩下滑成绩单:2018年公司营业收入909.43亿元,同比增长27.60%,归母净利润45.56亿元,同比下降4.57%;当年,经营活动产生的净现金流量为54.25亿元,同比下降14.35%。


当时顺丰控股主营业务陷入瓶颈期,多元化经营探索受挫。然后,业绩和盈利能力下降,质疑声此起彼伏。


2018年10月,公司斥资55亿元收购DHL供应链(香港)和DHL物流(北京),与德国邮政DHL集团达成战术合作,发展供应链业务。经过“屡战屡败”,企业终于有了可以染指的多元化业务。


从2019年3月开始,顺丰的供应链业务开始单独上市。2018年3-12月实现业务总收入47.59亿元;2020年1-2月,企业供应链业务实现业务收入8.47亿元,同比增长429.38%。


另一方面,在核心主业快递上,企业放下姿态,通过“价格战”争夺电商零部件份额,对四通一达发起降维攻击。


2019年全年,企业快递业务单票收入21.93元,比2018年的23.26元下降5.72%。2020年前两个月,企业单票收入19.01元,比去年同期的24.15元下降20%以上。


通过多项措施,顺丰控股的业绩在2019年企稳回升。企业2月25日披露的业绩报告显示,营业收入1121.93亿元,同比增长23.37%,归母净利润57.97亿元,同比增长27.24%。


该企业表示,业绩增长的主要原因是科技成果和价格控制措施的应用进一步提高了运营效率,同时保持了对新业务的持续投资。


2019年,我翻身了,但顺丰控股上市以来一直面临的问题很快又回来了:2007-2016年快递领域黄金十年后,业务量和业务收入增速大幅下滑。顺丰快递离天花板越来越近;另一方面,快递服务的各个主要环节的价格都在日益上涨,这将继续挤压公司的利润//。

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在这个关键时刻,企业能否通过一系列基础设施建设(直营网点、专属机场等)在领域内建立起绝对的护城河。)已经成为各方关注的焦点。


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